Сделки с сортовым прокатом: купить, продать, экспорт, импорт

Характеристики и стандарты

Сортовой прокат делится на простые профили (круг, квадрат, полоса, шестигранник) и фасонные (уголок, швеллер, двутавр). Арматурный прокат выделен в отдельный товар: арматура.

Основные стандарты на территории ЕАЭС:

• ГОСТ 535 — сортовой и фасонный прокат из углеродистой стали обыкновенного качества;
• ГОСТ 2590 — круг, ГОСТ 2591 — квадрат, ГОСТ 103 — полоса;
• ГОСТ 8509 и ГОСТ 8510 — уголок равнополочный и неравнополочный;
• ГОСТ 8240 — швеллер, ГОСТ 8239 — двутавр;
• ГОСТ 7566 — приёмка, маркировка, упаковка, транспортировка.

Марки стали указываются в спецификации: Ст3 (по ГОСТ 380) для общего назначения, конструкционные стали 20, 45 (ГОСТ 1050) для машиностроения, низколегированные марки для ответственных конструкций. Для качественного круга применяется ГОСТ 1050 и ГОСТ 19281.

Ключевые параметры: размер и допуски по сечению, мерная или немерная длина (для вагона обычна длина 6 и 11,7 м), класс точности, группа поставки, состояние поверхности. Упаковка: связки с обвязкой, бирка на каждую связку с номером плавки. Расчёт ведётся по теоретической массе или по фактическому взвешиванию — способ фиксируется в договоре.

Рынок

В Казахстане сортовой прокат выпускает металлургический комбинат Qarmet (Темиртау): в перечне продукции компании на сайте qarmet.kz указаны сортовой прокат, катанка, проволока, арматура и чугун (проверено 30.10.2026). Там же заявлено строительство нового сортопрокатного комплекса. Часть потребности закрывается импортом из России и других стран.

В России сортовой прокат производят крупные металлургические холдинги и электросталеплавильные заводы Урала, Сибири и центральной части страны. Для казахстанских покупателей российские заводы остаются основным альтернативным источником внутри ЕАЭС.

Кто покупает: строительные компании и застройщики, машиностроительные и ремонтные предприятия, производители металлоконструкций, оптовые базы и склады металлопроката.

Сезонность связана со строительным циклом. Спрос растёт к весне, заметно слабеет в зимние месяцы. Складские остатки у оптовых баз смещают цену быстрее, чем заводские прайсы.

От чего зависит цена: стоимость металлолома и железной руды, цена на энергоносители и кокс, курс тенге к рублю и доллару, железнодорожный тариф, спрос строительного сектора, меры защиты рынка в ЕАЭС и Китае. Ценовые ориентиры публикуют заводы, оптовые трейдеры и отраслевые СМИ. Цифры на странице не приводятся: они меняются еженедельно и требуют ссылки на источник и даты. Актуальную цену по конкретной марке и профилю определяют по запросу в день сделки.

Логистика

Основной способ доставки — железная дорога. Универсальный полувагон вмещает порядка 60–69 т, крытый вагон используется для защиты от осадков, платформа — для длинномера и габаритных балок. Мерная длина 11,7 м подбирается под длину кузова.

Автотранспорт применяется для партий 20–25 т, для доставки «до объекта» и для последней мили от станции. Для длинномерного проката нужна подтверждённая длина кузова и крепление.

Контейнер используется в экспорте в Китай и Центральную Азию для небольших партий и профилей до 12 м.

Особые условия: погрузка и крепление по правилам перевозчика, взвешивание на вагонных или автомобильных весах, контроль количества связок и бирок. Сроки: перевозка по Казахстану и в Россию занимает от нескольких суток до 2–3 недель в зависимости от станции и очереди на погрузку. Простой вагонов оплачивается отдельно, ответственность за него фиксируется в договоре.

Логистика проверяется до подписания договора: наличие подвижного состава, лимиты станции назначения, тариф, возможность перегруза в пути.

Документы для сделки

• Договор поставки со спецификацией: марка стали, профиль, размер, длина, стандарт, количество в тоннах, допуск по весу.
• Сертификат качества или паспорт завода на каждую партию с номером плавки.
• Счёт-фактура, товарная накладная или УПД, ТТН для автоперевозки.
• Железнодорожная накладная с отметками станции отправления и назначения.
• Для экспорта и импорта: инвойс, таможенная декларация, документ о происхождении товара, при необходимости сертификат соответствия.
• Акт приёмки по количеству и качеству, протокол взвешивания.
• При расчёте через банк: аккредитив или банковская гарантия с перечнем документов-оснований.

Риски и как они закрываются

• Пересортица по марке или размеру. Закрывается входным контролем по сертификату плавки, выборочным замером на складе, правом отказа от партии в договоре.
• Недовес и расхождение по теоретической массе. Закрывается взвешиванием на поверенных весах и фиксацией допуска в спецификации.
• Посредник без реальных остатков. Закрывается проверкой складских остатков или заводского наряда до предоплаты.
• Падение цены между договором и отгрузкой. Закрывается привязкой цены к дате отгрузки, формулой пересмотра или частичной поставкой по этапам.
• Простой вагонов и штрафы перевозчика. Закрывается распределением ответственности за погрузку и выгрузку в договоре.
• Курсовой риск при расчётах в рублях и долларах. Закрывается валютой договора, привязкой к курсу на дату платежа и разбивкой платежей.