Консалтинг для импортёра из Китая и СНГ: курс, логистика, расчёты и стратегия
Импортёр платит поставщику в юанях, долларах или рублях, а продаёт в тенге. Ерлан Тажибаев консультирует собственников по хеджу курса, организации поставок через Достык и Хоргос, расчётам с поставщиками, антикризису и стратегии.

Импортёр зарабатывает на разнице между ценой поставщика и ценой в Казахстане. Между этими точками проходят оплата, производство, перевозка, таможня и продажа. На всём этом срок, обычно от нескольких недель до нескольких месяцев, курс остаётся открытой позицией.
Поставки из Китая идут железной дорогой через Достык и Хоргос, автотранспортом через автомобильные пункты пропуска и морем с перевалкой. Грузооборот между Казахстаном и Китаем растёт: по данным Министерства транспорта РК, за первое полугодие 2026 года перевозки составили 18,7 млн т, на 9 % больше, чем годом ранее. Рост объёмов означает загрузку терминалов и очереди, поэтому срок поставки заранее не гарантируется.
К затратам добавляются НДС при ввозе, таможенные платежи, брокер, склад и логистика. Базовая ставка НДС при ввозе в Казахстан с 1 января 2026 года составляет 16 %. Для товаров из ЕАЭС порядок уплаты иной.
Основные потери: курсовая разница, предоплата без обеспечения, простои на границе, брак и неверно оформленные документы.
С чем приходят
- Курс юаня, рубля или доллара меняется между оплатой поставщику и продажей в тенге.
- Предоплата поставщику идёт без обеспечения, при браке или срыве поставки деньги не возвращаются.
- Сроки доставки через Достык и Хоргос плавают, и товар не успевает к сезону.
- Ошибки в документах и кодах ТН ВЭД приводят к доначислениям и задержкам на таможне.
- Маржа считается по цене поставщика, без логистики, НДС и стоимости денег.
- Один поставщик или один маршрут определяют весь оборот.
Специфика
- Валюта. Расчёты ведутся в юанях, долларах или рублях, продажи в тенге. Курс тенге к юаню и рублю не совпадает с курсом к доллару, поэтому валюта хеджа выбирается по валюте контракта.
- Маршруты. Железная дорога через Достык – Алашанькоу и Хоргос, автотранспорт, мультимодальные схемы. За январь – май 2026 года через Достык – Алашанькоу прошло 2054 контейнерных поезда, на 27 % больше, чем в 2025 году.
- НДС и ЕАЭС. При ввозе в Казахстан базовая ставка НДС 16 %. Ввоз из государств ЕАЭС отражается через налоговые органы по заявлению о ввозе, ввоз из третьих стран идёт через таможню.
- Расчёты. Банковский перевод, аккредитив, оплата через платёжных агентов. Условия зависят от поставщика, банка и режима санкционного комплаенса.
- Документы. Контракт, инвойс, упаковочный лист, сертификаты, декларация. Ошибка в коде ТН ВЭД или стоимости приводит к доначислениям.
- Биржа. Сырьевые и топливные позиции из России и Узбекистана могут закупаться через ETS и ETSE. Итоги торгов публикуются на ets.kz.
Источники: gov.kz, Министерство транспорта РК: объём перевозок между Казахстаном и Китаем за первое полугодие 2026 года, 18,7 млн т; kapital.kz, контейнерные поезда через Достык – Алашанькоу, январь – май 2026 года; bcc.kz, налоги при импорте в 2026 году; cdb.kz, заявление о ввозе товаров и уплате косвенных налогов, форма 328.00; ets.kz, итоги торгов, 27.10.2026.