Сопровождение сделок с коксующимся углём

Характеристики и стандарты

Коксующийся уголь — каменный уголь, который при нагреве без доступа воздуха спекается в кокс. Металлургические предприятия покупают его по маркам и показателям, а не по названию бассейна.

Стандарты. Номенклатура показателей качества — ГОСТ 33130-2014. Классификация по генетическим и технологическим параметрам — ГОСТ 25543, международная — ГОСТ ISO 11760-2021. Применяемая редакция фиксируется в спецификации.

Марки. В российской и казахстанской практике встречаются газовые (Г), жирные (Ж), коксовые жирные (КЖ), коксовые (К), отощённые спекающиеся (ОС) и другие. Шихта коксохимзавода обычно составляется из нескольких марок.

Отгрузка навалом в полувагонах; угли поставляются обогащённым концентратом или рядовым.

Рынок

Добыча коксующегося угля в Казахстане сосредоточена в Карагандинском бассейне. Он питает металлургический комбинат в Темиртау: бывший ArcelorMittal Temirtau работает как Qarmet, его приобрёл фонд QIC в декабре 2023 года (agmetalminer.com, 18.12.2023). После аварии на шахте имени Костенко в 2023 году добыча в бассейне снижалась: по данным Gem Wiki, совместная добыча шахт составляла 10,2 млн т в 2020 году, 8,3 млн т в 2021 году и 7 млн т в 2022 году.

Qarmet подписал соглашение с китайской ACRE на новые коксовые батареи в Караганде (steelorbis.com). Это определяет внутренний спрос на коксующийся уголь.

Покупатели. Коксохимические и металлургические предприятия Казахстана и России, экспортные трейдеры.

От чего зависит цена. Качество и марка, мировые цены на сталь и кокс, железнодорожный тариф, спрос металлургов.

Биржа. Секция «Уголь» ETS: за октябрь 2026 года оборот 2 800 т на 0,03 млрд ₸ (ets.kz, итоги торгов, 27.10.2026). Это оборот всей секции, не ориентир цены. Цены на коксующийся уголь без ссылки на источник и дату в тексте не приводятся.

Логистика

Основной вид транспорта — железнодорожные полувагоны. Партии для металлургов крупные, поэтому график подачи и согласованный объём важнее, чем у розничных поставок.

Базис. FCA станция отправления для внутреннего рынка, DAP станция назначения для экспорта. В базисе закрепляется, кто оплачивает вагоны, простой и порожний возврат.

Приёмка. Вес на вагонных весах, качество по пробам с лабораторным анализом зольности, серы и влаги. Для коксующегося угля особенно важны допуски и арбитражная лаборатория, так как отклонение по качеству меняет качество кокса.

Особые условия. Смерзание зимой, ограничения по смешиванию марок, необходимость хранить партии раздельно. Граница с Россией и транзит требуют предварительного согласования графиков.

Документы для сделки

• Договор поставки с указанием марки, зольности, серы и допусков
• Паспорт качества и протокол испытаний шахты или обогатительной фабрики
• Железнодорожная накладная и акт приёмки по весу
• Акт отбора проб и заключение арбитражной лаборатории
• Счёт-фактура (ЭСФ) и платёжные документы
• Для экспорта — декларация на товары и документы о происхождении

Риски и как они закрываются

• Риск. Несоответствие марки или зольности. Закрывается спецификацией с допусками, пробой на отгрузке и арбитражной лабораторией.
• Риск. Срыв графика из-за ограничений по шахте. Закрывается штрафом за недопоставку и альтернативным поставщиком.
• Риск. Смешивание партий. Закрывается раздельной погрузкой и проверкой номеров вагонов.
• Риск. Изменение мирового рынка стали. Закрывается формулой пересмотра цены и ограничением срока контракта.
• Риск. Неоплата. Закрывается аккредитивом, банковской гарантией или оплатой по этапам.