Сопровождение сделок с коксом

Характеристики и стандарты

Кокс получают из коксующегося угля и применяют в доменных печах, в литейном производстве и в производстве ферросплавов. Различают доменный, литейный кокс, коксовый орешек и коксовую мелочь.

Стандарты. Литейный кокс — ГОСТ 3340-2023 (введён с 1 февраля 2024 года, заменил ГОСТ 3340-88). Коксовый орешек — ГОСТ 8935-2020. Для доменного кокса и мелочи показатели и метод испытаний фиксируются в договоре и спецификации, а редакция стандарта указывается отдельно.

Отгрузка навалом в полувагонах; мелкие партии — в биг-бэгах.

Рынок

Кокс производится при коксохимических производствах металлургических комбинатов: в Казахстане это Qarmet (Темиртау; ранее ArcelorMittal Temirtau, куплен фондом QIC в декабре 2023 года, agmetalminer.com, 18.12.2023). Компания подписала соглашение с китайской ACRE на строительство новых коксовых батарей в Караганде (steelorbis.com). Внутренний баланс определяется потребностями самого комбината.

В России кокс производят коксохимические подразделения крупных металлургических групп, а также независимые заводы. Китай — крупнейший мировой производитель кокса.

Покупатели. Металлургические и литейные предприятия, производители ферросплавов, трейдеры.

Сезонность. Выраженной нет; спрос повторяет загрузку металлургии.

От чего зависит цена. Цена коксующегося угля, спрос металлургов, тариф, курс. Цены без ссылки на источник и дату в тексте не приводятся. Кокс на ETS отдельной секции не имеет: биржа торгует углём (за октябрь 2026 года 2 800 т, 0,03 млрд ₸, ets.kz, 27.10.2026).

Логистика

Основной вид транспорта — железнодорожные полувагоны. Мелкие партии литейного кокса и орешка идут в биг-бэгах на автотранспорте или в контейнерах.

Базис. FCA станция отправления для внутренних сделок, DAP станция назначения для экспорта. В базисе закрепляется, кто платит за вагоны, простой и порожний возврат.

Приёмка. Вес на вагонных весах, качество по пробам с анализом зольности, серы, влаги и прочности. Кокс чувствителен к перегрузкам: при перевалке образуется мелочь, поэтому допуск по фракции прописывается в договоре.

Особые условия. Защита от влаги, раздельное хранение фракций, самонагрев мелочи. Погрузка в вагоны проверяется по номерам, чтобы исключить подмену.

Документы для сделки

• Договор поставки со спецификацией фракции, зольности, серы и прочности
• Паспорт или сертификат качества производителя
• Железнодорожная накладная и акт приёмки по весу
• Акт отбора проб и заключение арбитражной лаборатории
• Счёт-фактура (ЭСФ) и платёжные документы
• Для экспорта и импорта — декларация на товары и документы о происхождении

Риски и как они закрываются

• Риск. Несоответствие по зольности, сере или прочности. Закрывается спецификацией с допусками, пробой на отгрузке и арбитражной лабораторией.
• Риск. Образование мелочи при перегрузке. Закрывается допуском по фракции и условиями перевалки в базисе.
• Риск. Колебания цены коксующегося угля. Закрывается формулой пересмотра цены или коротким сроком контракта.
• Риск. Срыв графика вагонов. Закрывается штрафом за недопоставку и альтернативной станцией отгрузки.
• Риск. Неоплата. Закрывается аккредитивом, банковской гарантией или оплатой по этапам.